中国,广州(2015年11月20日)

  • Monster 怪兽 821 在广州车展举行了中国首发仪式,这是杜卡迪在中量级街车这一领域的最新力作;

  • 新款车型秉承了 Monster 怪兽 车系极简主义与性能混搭的风格,传承了第三代 Monster 怪兽 车型标志性的轻量化和承载式车架设计,采用了最新一代的 Testastretta 11°引擎为其提供动力输出;

  • 发布会后新杜卡迪中国负责人(隶属于奥迪中国)Marco Elli 先生和现杜卡迪中国总经理麦晓刚先生共同接受媒体采访并介绍了杜卡迪在中国市场未来的发展策略;车展公众日期间展出了杜卡迪超跑系列旗舰车型 1299 Panigale S 运动版。 

2015年11月20日,意大利顶级摩托车品牌杜卡迪携手奥迪共同亮相广州车展。作为2015年国内的最后一个大型车展,杜卡迪在广州车展期间也给广大的媒体和摩托车爱好者带来了惊喜,媒体日首次面向全国发布了Monster 怪兽家族的最新车款 Monster 怪兽 821,同时杜卡迪超跑系列的最新旗舰级车型1299 Panigale S运动版 也作为展车同时亮相本届广州车展 6.1 馆奥迪展台。 

杜卡迪 Monster 怪兽 821 属于 Monster 怪兽自从 1993 年面世以来的第三代车型,它展示了全新杜卡迪中量级车型的优势,在完美展现优雅线条感同时,也充分体现了它裸车车系特有的肌肉运动感。该款车型搭载Testastretta 11°引擎,Monster  怪兽 821 的马力峰值为 112 hp @ 9,250 rpm,扭矩为 89.4 Nm @ 7,750 rpm,得益于杜卡迪卓越的轻量化设计,车身干重仅为 179.5 kg。极简主义的设计结合车辆的澎湃动力,是Monster 怪兽 821 对意大利摩托车生活方式的最佳诠释。高性能刹车系统、出色的减震悬挂和时尚的组装件组合配以杜卡迪最优的人体工程学设计,为这一意大利摩托车企提供了最具魅力的中量级 Monster 怪兽。该车型不仅驾乘极为舒适,配备创新性可调节高度的座椅;还结合了杜卡迪人性化、一键式可调骑行模式中的八级可调牵引力控制系统、三级可调 ABS 和三级可调电子节气门控制系统。 

新款 Monster怪兽 代表了这一最知名车系的中量级车型,结合了 Monster 纯正的传统和杜卡迪最新的技术解决方案,打造了一个现代化、成熟的杰作。无论是最新的821 Testastretta 11° 引擎超平顺的动力输出、以及其 Panigale 风格的与车身的直接连接的引擎结构,还是有史以来最好的人体工程学,这款标志性的摩托车都体现出真正的运动风潮和精致的生活方式。 

它一定程度上就像该系列目前旗舰车型 Monster 怪兽 1200 的映像,新款 Monster 大容量的金属油箱使其显得更加结实、具有肌肉感,而这一点因其略窄的腰身和紧凑的车前灯得以强化,使其整体轮廓表现出一种有力的承载感,如一头强壮公牛的即视感。而其干净、精练的车把延续了这一品牌的本质特性,即使在细节组件工艺的处理上也体现出其独特的质感。Monster 怪兽 821另有黑色配色的隐身版,它似隐身于黑暗中的秘密,配备了碳黑色车身与黑色轮毂;而Monster 怪兽 821以标志性的杜卡迪红色加身,配色方案为红色车身与黑色轮毂,并配置了颜色匹配的乘客后座盖。 

Monster 怪兽 821 主要性能特点:

  • 821 cm3 Testastretta 11° 引擎

  • 最大动力输出 112 HP

  • 管式钢架 Trellis 编织式车架

  • 双摇臂

  • LCD 显示屏

  • 骑行模式

  • 杜卡迪安全套装 3 级可调 ABS8 级可调 DTC 杜卡迪牵引力控制系统)

  • 43 mm Kayaba 前叉

  • 可调 Sachs 后避震

  • 高度可调座椅,标准高度 785 mm(高度可调 765 – 745 mm,可选低座垫改装件) 

杜卡迪中国当天也公布了其官方市场指导价,这一价格也使 Monster 怪兽 821 在市售的同级别车型中具有强大的性价比优势: 

车型

MSRP(元)

颜色

Monster 怪兽 821

129,000

杜卡迪红

Monster 怪兽 821 隐身版

123,500

隐身黑

 媒体日之后的观众日展示期间,杜卡迪同时也展出了另外一个明星车型,1299 Panigale 是 2015 年杜卡迪超跑阵营的主打车型,是杜卡迪最新一代的旗舰级超跑,它脱胎于 1199 Panigale 的工程技术和设计方案,并在此基础上做了新的技术和设计的突破,新一代的车型马力更强,反应更加灵敏,它将超跑这一概念在日常道路上的表现推向新的极致巅峰。1299 Panigale 的动力来自于杜卡迪最新式的 Superquadro 引擎,这是有史以来动力最强大、最先进的双缸引擎,其创造世界纪录的直径 116 mm 的活塞更是将它的动力性能推向了史无前例的极致,这是世界上首款配置如此大直径活塞的道路用运动型摩托车。1285 cc排量,116 mm 缸径,205 匹马力,145 nm 扭矩,净重 166.5 kg。这些数字就是它最好的广告。采用惯性测量单元(IMU)是这款新型超跑(Superbike) 的主要创新之一。IMU 可以让电子控制单元感知到摩托车转弯时其水平和垂直倾角变化和速度变化,以提高半主动悬挂系统(S版)、杜卡迪前轮离地控制系统(DWC)和 ABS 的效率。 

在广州车展期间,新杜卡迪中国负责人(隶属于奥迪中国) Marco Elli 先生和现杜卡迪中国总经理麦晓刚先生共同接受了来自国内媒体的专访,采访期间二人均表现出了对于中国未来市场极大的信心,也同时表示杜卡迪中国会把接下来的工作重点锁定在三个方面:经销商网络的拓展,新产品的引进,同时进行更多的市场活动提高品牌影响力。同时二人表示杜卡迪中国今后会加大努力缩短产品认证的时间,以期尽快将杜卡迪最新的产品交付给中国的车友。新杜卡迪中国负责人 Marco Elli 先生对媒体谈到尽管中国目前依然有很多的城市对摩托车采取严格的禁限政策,杜卡迪将至于于推广健康的摩托车骑行文化,在新一年里将会引进更多的杜卡迪驾驶学院 DRE 的培训课程让更多的车迷可以借助于这一平台提高驾驶技巧、夯实安全意识。他也强调尽管杜卡迪中国从 2016 年开始将并入奥迪中国,但是杜卡迪依然会保持独立的运作,与此同时杜卡迪也可依托奥迪强大的资源优势达到更好的市场品牌活动。 

广州车展是杜卡迪零距离接触华南地区尤其是广东地区车迷的绝佳机会,也是一次聆听车迷意见心声的最好场所,现场火热的氛围、车迷热烈的响应让我们看到这一地区对于摩托车的热情一直都未曾减退。同时,倚靠广东地区深厚的文化底蕴、强劲的经济和消费实力,高端摩托车骑行作为一种新兴的时尚文化和生活方式,非常适合在此处孕育以及发展,杜卡迪也将努力对本土的骑行文化起到积极健康的促进!